Maria Grazia D’Amelio, architetto, è professore ordinario di Storia dell’Architettura all’Università degli Studi di Roma Tor Vergata, Dipartimento di Ingegneria dell’Impresa ‘Mario Lucertini’. I suoi studi sono rivolti all’architettura e alla città nel Rinascimento e nel Barocco e all’architettura del primo Novecento in Italia, segnatamente alle inestricabili relazioni tra committente e architetto, progetto e costruzione.

Ilaria Giannetti, architetto, è professore associato di Architettura Tecnica all’Università degli Studi di Roma Tor Vergata, Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica. La sua attività di ricerca si concentra sulla storia della costruzione e dell’ingegneria, con riferimento all’evoluzione delle tecniche costruttive nel cantiere italiano, e sulla tutela e valorizzazione del patrimonio costruito.

Stefania Mornati, architetto, è professore ordinario di Architettura Tecnica all’Università degli Studi di Roma Tor Vergata, Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica. La sua attività di ricerca è volta allo studio della costruzione italiana moderna e contemporanea con particolare attenzione alla storia delle tecniche costruttive, al rapporto tra progetto e costruzione, al restauro dell’architettura moderna.

L'articolo I muraglioni del Tevere urbano proviene da Gangemi.

Collana PROGETTO E COSTRUZIONE DELL’ARCHITETTURA diretta da Stefania Mornati e Laura Greco

Il volume racconta la storia del progetto e della costruzione degli argini murari del Tevere urbano, ideati per difendere Roma dalle insidiose inondazioni, negli anni in cui la città diviene la nuova capitale del Regno. Con la coeva nascita dell’ingegneria e dell’urbanistica moderne, la regolarizzazione dei fiumi urbani è un tema di sperimentazione comune alle grandi città europee, alla quale Roma prende parte da protagonista, con la costruzione degli “insommergibili” muraglioni del Tevere. Imbrigliare il fiume tra le alte sponde, per difendere il centro abitato dalle acque, è l’occasione per disegnare un complesso sistema di argini – muri di sostegno, collettori, ampie banchine di approdo e strade lungotevere – che inserisce tra il tessuto edilizio e il fiume una sinuosa e iconica scultura a scala urbana, risolvendo molteplici – e più che mai attuali – esigenze della città, dalla sanificazione, alla prevenzione del rischio, alla mobilità, sfruttando la navigazione fluviale. I muraglioni sono una presenza monumentale nel paesaggio urbano, anche perché testimoni di complesse e articolate vicende edilizie che, per oltre 50 anni, hanno accompagnato la vita di Roma moderna. Storie dimenticate di ingegneri, imprese, maestranze che è possibile scoprire solo attraverso la lettura delle carte d’archivio, in particolare, quelle dell’Ufficio Tecnico Speciale per la Sistemazione del Tevere del Genio Civile di Roma, oggi conservate presso l’Archivio di Stato di Roma.

Vincenzo De Meo è funzionario archivista presso l’Archivio di Stato di Roma e responsabile della sede succursale di via Galla Placidia, dove è conservato il fondo del Genio Civile di Roma.

Ilaria Giannetti, è professore associato di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. La sue ricerche riguardano la storia della costruzione e dell’ingegneria tra Ottocento e Novecento.

Stefania Mornati, è professore ordinario di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. Le sue ricerche riguardano la costruzione italiana del Novecento, con particolare riferimento alla storia delle tecniche costruttive, al rapporto tra progetto e costruzione, al restauro dell’architettura moderna.

L'articolo La sistemazione del Tevere urbano proviene da Gangemi.

In occasione dell’edizione 2021 della “Domenica di Carta”, l’Archivio di Stato di Roma apre al pubblico la mostra “In cantiere sulle sponde del Tevere. Le lastre fotografiche dell’Ufficio Speciale per il Tevere e l’Agro Romano”. L’esposizione si inserisce nell’ambito di una convenzione di ricerca tra il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica (DICII) dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata” e l’Archivio di Stato di Roma per la valorizzazione del fondo Genio Civile di Roma.
Questo catalogo, che accompagna la mostra, presenta una selezione di 32 fotografie di cantiere estratte dalla preziosa raccolta, ancora oggi inesplorata, delle 3536 lastre fotografiche dell’Ufficio Speciale. Le immagini ritraggono i lavori di trasformazione delle sponde del Tevere svolti tra gli anni ’20 e gli anni ’40 del Novecento. Le lastre, raggruppate in 4 sezioni – dedicate alla costruzione degli argini urbani ed extraurbani, dei grandi collettori bassi delle fogne della città, dei ponti e del drizzagno di Spinaceto – restituiscono un racconto inedito, tra le righe della storia della fotografia, della storia sociale, della storia della città, dell’ingegneria e delle tecniche costruttive.

Ilaria Giannetti, è professore associato di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. La sua attività di ricerca è volta allo studio della storia della costruzione italiana del Novecento, con particolare riferimento all’evoluzione delle tecniche costruttive nel cantiere italiano e alla storia dell’ingegneria.

Stefania Mornati, è professore ordinario di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. La sua attività di ricerca è volta allo studio della costruzione italiana del Novecento, con particolare riferimento alla storia delle tecniche costruttive, al rapporto tra progetto e costruzione, al restauro dell’architettura moderna.

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Tra le criticità emerse in questi anni nel patrimonio infrastrutturale italiano, il degrado di una particolare tipologia di ponti in cemento armato, denominati genericamente “ponti Gerber”, ha sollecitato l’attenzione dei tecnici e favorito l’elaborazione di specifiche prescrizioni normative. Nelle procedure d’indagine propedeutiche ai necessari interventi manutentivi un ruolo centrale è affidato all’indagine storica, intesa come un “percorso conoscitivo” che può essere portato a termine seguendo l’approccio metodologico della storia della costruzione.
Con queste premesse, presso l’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”, è in corso il progetto di ricerca EpoCA “Procedure innovative e transdisciplinari per la valutazione prestazionale di ponti in cemento armato esistenti” che coinvolge congiuntamente ricercatori di Tecnica delle Costruzioni e di Architettura Tecnica. In questo libro, primo esito delle ricerche in corso, sono raccolte e sistematizzate conoscenze storico-tecniche che, strettamente correlate al peculiare sviluppo del ponte Gerber in cemento armato, nel più ampio quadro dell’evoluzione delle tecniche costruttive e dell’ingegneria strutturale nell’Italia del ‘900, sono operativamente utili per la manutenzione e la salvaguardia delle strutture esistenti.

Ilaria Giannetti, è professore associato di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. La sua attività di ricerca è volta allo studio della storia della costruzione italiana del Novecento, con particolare riferimento all’evoluzione delle tecniche costruttive nel cantiere italiano e alla storia dell’ingegneria.

Stefania Mornati, è professore ordinario di Architettura Tecnica presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica dell’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. La sua attività di ricerca è volta allo studio della costruzione italiana del Novecento, con particolare riferimento alla storia delle tecniche costruttive, al rapporto tra progetto e costruzione, al restauro dell’architettura moderna.

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La ricerca SIXXI (Twentieth Century Structural Engineering: the Italian Contribution) ha lo scopo di ricostruire la storia dell’ingegneria strutturale In italia. una storia avvincente, a tratti gloriosa, e comunque singolare. una storia, inopinatamente, dimenticata. Nei volumi di questa serie intendiamo raccontare la vicenda, così come la veniamo man mano riscoprendo. Le indagini restituiscono alcuni episodi della storia, recuperati con studi trasversali su territori largamente inesplorati. In appendice, un fotoromanzo a puntate (invenzione italiana) illustra in breve la sequenza complessiva degli eventi e delle opere principali e ripropone l’universo figurativo scomparso dell’ingegneria moderna.

SIXXI 4 – SERGIO PORETTI e TULLIA IORI, L’ingegneria italiana tra positivismo e umanesimo –Tessiture – SERGIO PORETTI, Nervi che visse tre volte – TULLIA IORI, L’apoteosi del Sistema Nervi. Il Palazzetto dello sport – SERGIO PORETTI, Intervista impossibile a Pier Luigi Nervi – ILARIA GIANNETTI, Design strutturale a Milano (1960-1980). Una mutazione interna alla Scuola italiana di ingegneria –GIANLUCA CAPURSO e FRANCESCA MARTIRE, Cantieri nel vuoto. Viadotti in cerca d’autore – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Fotoromanzo SIXXI – 7. Il grattacielo all’Italiana, 8. L’invenzione di Morandi.

L'articolo Storia dell’ingegneria strutturale in Italia – SIXXI 4 proviene da Gangemi.

Questo libro racconta la storia di quello che familiarmente si chiama il “tubo Innocenti”: più precisamente, di quel giunto di acciaio inventato da Ferdinando Innocenti nel 1934, che ha consentito la costruzione di gran parte dei capolavori dell’ingegneria italiana del Novecento. Partendo dall’inizio e ripercorrendo la vita di Ferdinando e delle sue imprese, il racconto attraversa le fasi principali della storia dell’ingegneria strutturale italiana: dalle prime imprevedibili applicazioni del ponteggio Innocenti durante le restrizioni autarchiche, passando per gli interventi di ingegneria “di pronto soccorso” durante la guerra, fino alle sperimentazioni più rilevanti nella ricostruzione e nelle grandi opere del miracolo economico. Complice dei successi del cemento armato, grazie anche ai perfezionamenti suggeriti da Pier Luigi Nervi e Riccardo Morandi, la centina Innocenti diventa la bellissima primadonna del cantiere artigianale ed è protagonista – provvisoria e quindi ormai invisibile – dell’affermazione della Scuola italiana di Ingegneria. Coinvolta anch’essa nel declino degli anni settanta, lascia il posto a sistemi costruttivi industrializzati, rimanendo però uno dei prodotti più tipici del design Made in Italy.

Ilaria Giannetti, architetto, è ricercatore post-doc per il progetto SIXXI – Storia dell’ingegneria strutturale in Italia, coordinato da Sergio Poretti e Tullia Iori, presso l’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata”. Dottore di ricerca in “Ingegneria edile: architettura e costruzione”, dal 2009 si occupa di storia della costruzione nel ‘900 in Italia. I suoi studi spaziano su diversi campi di indagine, dall’evoluzione del cantiere italiano ai sistemi prefabbricati, passando per l’ingegneria dell’emergenza durante i conflitti bellici. Particolare attenzione è dedicata, nelle sue ricerche, all’iconografia della Scuola italiana di Ingegneria. Parallelamente la sua attività si concentra sulla valorizzazione degli archivi e del patrimonio dell’architettura e dell’ingegneria italiana del ‘900, attraverso mostre e progetti curatoriali. Inoltre, con Tullia Iori, è curatrice del SIXXI3DLab, laboratorio di modellazione e stampa 3D per la realizzazione di giochi di costruzione e modelli in miniatura sulle strutture Made in Italy.

L'articolo Il tubo Innocenti proviene da Gangemi.

La ricerca SIXXI (twentieth century structural engineering: the italian contribution) ha lo scopo di ricostruire la storia dell’ingegneria strutturale in Italia. una storia avvincente, a tratti gloriosa, e comunque singolare. una storia, inopinatamente, dimenticata. Nei volumi di questa serie intendiamo raccontare la vicenda, così come la veniamo man mano riscoprendo. Le indagini restituiscono alcuni episodi della storia, recuperati con studi trasversali su territori largamente inesplorati. in appendice, un fotoromanzo a puntate (invenzione italiana) illustra in breve la sequenza complessiva degli eventi e delle opere principali e ripropone l’universo figurativo scomparso dell’ingegneria moderna.

SIXXI 3 – SERGIO PORETTI, La biblioteca magica – Bell’Italia. L’ingegneria in posa – TULLIA IORI e GRAZIANO SAVONE, La costruzione di un mito. La vera storia del ponte del Risorgimento – ILARIA GIANNETTI, Bridging Italy 1943-1952. Diario della Ricostruzione – GIANLUCA CAPURSO e FRANCESCA MARTIRE, La crisi (in)visibile 1964-2001. Cronache italiane – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Fotoromanzo SIXXI – 5. L’Autostrada del Sole, 6. Le Olimpiadi di Roma ’60 e Italia ’61.

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La ricerca Sixxi (Twentieth Century Structural Engineering: the Italian Contribution) ha lo scopo di ricostruire la storia dell’ingegneria strutturale in italia. una storia avvincente, a tratti gloriosa, e comunque singolare. una storia, inopinatamente, dimenticata. Nei volumi di questa serie intendiamo raccontare la vicenda, così come la veniamo man mano riscoprendo. le indagini restituiscono alcuni episodi della storia, recuperati con studi trasversali su territori largamente inesplorati. in appendice, un fotoromanzo a puntate (invenzione italiana) illustra in breve la sequenza complessiva degli eventi e delle opere principali e ripropone l’universo figurativo scomparso dell’ingegneria moderna.

SIXXI 2 – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Il linguaggio delle strutture – ILARIA GIANNETTI, Fotogenia della struttura. In posa con il ponte – ILARIA PALAZZI, Proiezioni di strutture. Luigi Cremona e la statica grafica nelle scuole d’ingegneria italiane – ELIANA ALESSANDRELLI, Distorsioni sistematiche. I ponti “truccati” di Eugenio Miozzi – ILARIA GIANNETTI, Cemento “armato”. Strutture per la conquista dell’Impero – GIANLUCA CAPURSO e FRANCESCA MARTIRE, “Buongiorno, signori. Io sono un elaboratore ELEA 9000”. Calcolo automatico e progettazione strutturale – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Fotoromanzo SIXXI -3. La sperimentazione autarchica, 4. La Ricostruzione.

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La ricerca SIXXI (Twentieth Century Structural Engineering: The Italian Contribution) ha lo scopo di ricostruire la storia dell’ingegneria strutturale in Italia. Una storia avvincente, a tratti gloriosa, e comunque singolare. Una storia, inopinatamente, dimenticata.
Nei volumi di questa serie intendiamo raccontare la vicenda, così come la veniamo man mano riscoprendo. Le indagini restituiscono alcuni episodi della storia, recuperati con studi trasversali su territori largamente inesplorati. In appendice, un fotoromanzo a puntate (invenzione italiana) illustra in breve la sequenza complessiva degli eventi e delle opere principali e ripropone l’universo figurativo scomparso dell’ingegneria moderna.

SIXXI 1 – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Una ricerca entusiasmante – Fotogenia della struttura – ILARIA PALAZZI, Una teoria per gli ingegneri. Intorno ai metodi energetici per il calcolo delle strutture iperstatiche (1858-1884) – ILARIA GIANNETTI, Castelli di acciaio il sistema tubo-giunto di Ferdinando Innocenti (1934-1964) – ANNA PIETRANTONIO, L’industria italiana del cemento. L’ingegneria italiana in copertina (1929-2009) – CHIARA TARISCIOTTI, Istituto Sperimentale Modelli e Strutture. Il santuario della modellazione fisica – GIANLUCA CAPURSO, Il grattacielo “Italian Style”. La costruzione dell’edificio alto negli anni Cinquanta e Sessanta – IRENE BLANDINO, Le macchine per nastri sottili di rapido scorrimento. Alcune opere di Silvano Zorzi tra il 1960 e il 1972 – TULLIA IORI e SERGIO PORETTI, Fotoromanzo SIXXI -1. La diffusione del ferro nell’800, 2. L’avvento del cemento armato.

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