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Il trasporto locale oltre la crisi

Segreteria Gangemi Editore spa — Wed, 01 Dec 1999 14:08:08 +0000

Crisi e transizione caratterizzano il settore del trasporto locale nel nostro Paese. La crisi è ormai da molto tempo sotto gli occhi di tutti. Alle tradizionali ragioni di inefficienza dell’impresa di trasporto monopolistica e assistita, si sono sommati negli ultimi anni il vistoso decremento nell’utilizzazione dei mezzi pubblici e l’amplificarsi del congestionamento delle aree urbane. La transizione, per contro, è dettata dal fondamentale banco di prova della riforma, ora che il decreto 422/97, ispirato al principio del decentramento territoriale, entra in fase applicativa in quasi tutte le Regioni.
Questo primo Rapporto sui sistemi di mobilità locale, promosso dall’Ente Fondazione BNC e realizzato da Isfort, prende le mosse dalla fase complessa di evoluzione del trasporto locale, chiamando in causa, nella prospettiva di andare oltre la crisi , le ragioni del mercato e le risorse della politica. La spinta del mercato deve accelerare il processo di riassetto e ricomposizione dell’offerta, fino ad immaginare scenari concorrenziali in cui diversi operatori competono per conquistarsi credibilità e clientela. Non meno importante è il rafforzamento delle diverse dimensioni della politica, dalla programmazione ai meccanismi di regolazione dell’offerta, dalla definizione dei contratti di servizio alla sollecitazione e all’ascolto della voce degli utenti del trasporto locale.
Il Rapporto analizza, con uno sguardo di insieme, le diverse tematiche che interessano i sistemi territoriali di mobilità e si conclude con un’ampia sezione statistica costruita su base regionale.

ISFORT, Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti, è una società della Fondazione BNC e delle FS che opera nel settore della mobilità, con un’intensa attività di formazione manageriale e di ricerca sui più rilevanti aspetti economici, gestionali e comportamentali.

La Fondazione BNC è una Fondazione di origine bancaria che persegue finalità di utilità sociale e di sviluppo economico del Paese ed ha tra i propri scopi statutari attività di studio, ricerca e formazione nel campo dei trasporti e delle comunicazioni.

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Moving

Segreteria Gangemi Editore spa — Sun, 10 Jan 1999 13:08:00 +0000

Dopo una lunga fase di marginalizzazione, il tema della mobilità recupera progressivamente quota nell’agenda economica e sociale del Paese. I fenomeni di mobilità si manifestano con un rilievo crescente sia in termini di flussi di passeggeri e di merci, sia per l’ammontare delle risorse immesse in infrastrutture e servizi, sia come “consumo di cittadinanza” e “stile di vita”. I sistemi di mobilità, pertanto, sono sempre più chiamati a soddisfare bisogni della collettività disarticolati, personalizzati e irrinunciabili. Tuttavia, in assenza di appropriate politiche di governo e di investimento, l’accresciuto consumo di mobilità può generare costi economici e sociali altissimi. I flussi sono sovraccarichi, i tempi di trasporto aumentano per le imprese e per i cittadini, crescono i costi monetari, si innalzano i livelli di inquinamento, peggiora la qualità della vita.
Nel solco di questa complessa prospettiva di analisi si è mosso il Primo Rapporto sulla Mobilità in Italia, promosso all’Ente Fondazione BNC e realizzato dall’ISFORT. Il rapporto abbraccia in uno sguardo unico, sostenuto da un costante rigore scientifico, le tante sfaccettature della dimensione mobilità: dai nuovi fenomeni che la caratterizzano ai problemi di regolazione istituzionale, dai comportamenti e gli stili della domanda ai nodi dell’offerta, dall’impatto sull’economia a quello sul territorio.

Isfort, Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti, è una società della Fondazione BNC e delle FS che opera nel settore della mobilità, con un’intensa attività di formazione manageriale e di ricerca sui più rilevanti aspetti economici, gestionali e comportamentali.

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Gioia Tauro

Segreteria Gangemi Editore spa — Sun, 10 Jan 1999 13:07:00 +0000

Gioia Tauro rappresenta una delle realtà economiche più significative del nostro Paese.
Il porto calabrese è una scommessa di sviluppo vinta grazie alla combinazione felice di risorse imprenditoriali e di un adeguato impegno pubblico: circa 2 milioni di TEUs movimentati e 3 mila navi l’anno ne fanno oggi il primo porto di transhipment del Mediterraneo. Questo studio, frutto di una più ampia ricerca realizzata da ISFORT per la Fondazione BNC, evidenzia i punti di forza ma anche le criticità della struttura portuale. Esso fornisce i risultati delle analisi e delle indagini effettuate nell’ambito del progetto, al fine di interpretare l’impatto attuale e potenziale di Gioia sul sistema dei trasporti, a scala regionale e nazionale.

L’Isfort, Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti, è una società della Fondazione BNC e delle FS che opera nel settore della mobilità, con un’intensa attività di formazione manageriale e di ricerca sui più rilevanti aspetti economici, gestionali e comportamentali.

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Il trasporto stradale in Italia

Segreteria Gangemi Editore spa — Sat, 10 Jan 1998 13:06:00 +0000

Meglio il trasporto pubblico o quello privato? Quale dei due, in conclusione, genera minore inquinamento e congestione di traffico e quindi anche minori costi sociali? È difficile giungere a una risposta definitiva, anche se gli studi più noti sottolineano una maggiore convenienza “sociale” del trasporto ferroviario e di quello pubblico urbano rispetto a quello stradale. Piuttosto che indagare se questo sia meglio di quello, vale la pena di suggerire vari interventi utili a migliorare le prestazioni sociali e quindi anche la funzionalità delle diverse modalità sul loro stesso terreno. È quanto ci si è proposti con questa ricerca, guardando al problema in un’ottica spiccatamente intermodale, senza intenti imperativamente programmatici. Semplicemente dentro il quadro di quelle che sono le scelte del mercato.

La ricerca, a cura di TRT Trasporti e Territorio e diretta da Carlo Mario Guerci, è stata realizzata da ISFORT, Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti.

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Innovare per dirigere

Segreteria Gangemi Editore spa — Fri, 09 Jan 1998 13:07:00 +0000

Quello dei trasporti è in realtà un manager che non c’è.
O almeno, la sua fisionomia non ha ancora assunto quei connotati che i cambiamenti in atto in tutte le più importanti aziende ferroviarie europee gli impongono di avere. Ma cosa va cambiato, cosa va adeguato e cosa può essere salvato del “vecchio” manager della mobilità? La ricerca Isfort punta a individuare le modalità chiave per dare attualità ed efficacia a una figura manageriale che fino a ieri si è mossa in condizioni di monopolio, sotto l’ala protettiva del pubblico, e che si trova oggi a dover rivedere necessariamente il proprio ruolo. A dettare le nuove regole è naturalmente il mercato che impone cambiamenti non solo tecnologici ma anche strategici e organizzativi. L’indagine di benchmarking è stata condotta in quattro aziende ferroviarie: l’inglese, la francese, la tedesca e la spagnola. La prima parte analizza le tendenze evolutive del modello manageriale e delle azioni formative; la seconda fa il punto caso per caso, con un appendice sulle Ferrovie Inglesi.

Isfort (Higher Institute for Training and Research in the Transport sector) – is a joint-stock company formed in 1994 by the National Communication Bank (Banca Nazionale delle Comunicazioni) and by FS SpA (Italian railways).
Shareholders entrusted the institute with the task of finding solutions to training and managerial know-how requirements in the transport sector.
Isfort thus sets out to be a sort of “school” capable of producing and disseminating top-quality know-how through research and training activity.

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